Մխոցային կաղապարի տիպի թղթե մեքենայի պատմություն

Fourdrinier տիպի թղթե մեքենան հայտնագործել է ֆրանսիացի Նիկոլաս Լուի Ռոբերտը 1799 թվականին, այն բանից հետո, երբ անգլիացի Ջոզեֆ Բրամահը 1805 թվականին հորինել է գլանաձև տիպի մեքենա, նա առաջին անգամ առաջարկել է գլանաձև թղթի ձևավորման հայեցակարգը և պատկերը: արտոնագիր, բայց Բրամայի արտոնագիրը երբեք չի իրականանում: 1807 թվականին Չարլզ Քինսի անունով ամերիկացի մի մարդ նորից առաջարկեց գլանաձև թղթի ձևավորման հայեցակարգը և արտոնագիր ստացավ, բայց նաև այս հայեցակարգը երբեք չշահագործվեց և օգտագործվեց: 1809 թվականին անգլիացի Ջոն Դիկինսոն անունով մի մարդ առաջարկեց բալոնային կաղապարի մեքենայի դիզայնը և արտոնագիր ստացավ, նույն թվականին հայտնագործվեց առաջին գլանաձուլման մեքենան և թողարկվեց իր սեփական թղթի գործարանում: Dickinson-ի գլանաձև կաղապարների մեքենան ներկայիս գլանաձև տիպի թղթի մեքենայի առաջամարտիկն ու նախատիպն է, որը շատ հետազոտողների կողմից համարվում է գլանաձև տիպի թղթե մեքենայի իրական գյուտարարը:
Մխոցային կաղապարի տիպի թղթե մեքենան կարող է արտադրել բոլոր տեսակի թուղթ՝ բարակ գրասենյակային և կենցաղային թղթից մինչև հաստ թղթե տախտակ, այն ունի պարզ կառուցվածքի, հեշտ շահագործման, ցածր էներգիայի սպառման, տեղադրման փոքր տարածքի և ցածր ներդրումների առավելությունները և այլն: Նույնիսկ մեքենան աշխատում է: արագությունը շատ զիջում է fourdrinier տիպի մեքենաներին և բազմալարային տիպի մեքենաներին, այն դեռևս իր տեղն ունի այսօրվա թղթի արտադրության ոլորտում:
Ըստ մխոցային կաղապարի հատվածի և չորանոցի հատվածի կառուցվածքային բնութագրերի, գլանաձև կաղապարների և չորանոցների քանակը, գլանաձև թղթի մեքենան կարելի է բաժանել մեկ գլանաձուլման մեկ չորանոց մեքենայի, մեկ գլանաձև կաղապարի կրկնակի չորանոց մեքենայի, կրկնակի գլանաձև կաղապարի մեկ չորանոց մեքենայի, կրկնակի գլան կաղապարի կրկնակի չորանոց մեքենա և բազմաբալոն կաղապարի բազմաչոր մեքենա: Դրանցից միայնակ գլանաձև մեկ չորանոց մեքենան հիմնականում օգտագործվում է բարակ միակողմանի փայլուն թուղթ արտադրելու համար, ինչպիսիք են փոստային թուղթը և կենցաղային թուղթը և այլն: թուղթ և ծալքավոր բազային թուղթ և այլն: Բարձր քաշով թղթե տախտակները, ինչպիսիք են սպիտակ ստվարաթուղթը և տուփի տախտակը, հիմնականում ընտրում են բազմաբլանային կաղապարի բազմաչոր թղթի մեքենա: